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常熟精密齿轮精密齿轮加工公司

2020-08-22
常熟精密齿轮精密齿轮加工公司

精密齿轮精密齿轮加工公司螺旋齿轮齿面结构复杂,其加工精度及啮合质量的控制一直是齿轮制造技术中的难题。螺旋齿轮是机械传动系统的主要零件之一,其齿面精度和啮合质量是保证机械产品效率、噪声、传动精度和使用寿命等综合性能的关键。由于螺旋齿轮的几何特性、啮合过程及其切齿机床结构,使其加丁调整最为复杂,同时加工刀具、机床参数设置、加载变形及装配误差等都会引起其啮合、承载及振动性能的改变,使得螺旋齿轮在设计和制造中的质量控制极其困难。精密齿轮精密齿轮加工而其特殊的用途与优异的啮合性能对齿面几何精度和啮合质量要求十分苛刻,因此,改善螺旋齿轮齿面加工精度及啮合质量一直是各国专家学者广泛关注和研究的对象,并成为齿轮制造的关键技术和终极目标。螺旋齿轮齿面加工技术与成形理论及其加工机床的发展密切相关,随着机床制造技术的不断提高、成形理论的不断完善,螺旋齿轮的加工质量也在不断提高。总体来看,目前螺旋齿轮加工机床发展与齿面加工技术大体分为两个阶段:传统机械铣齿机床及其加工技术、现代数控铣齿机床及其加工技术。传统机械铣齿机床结构复杂,传动链长且异常复杂,从而使得传动误差增大,在一定程度上降低了机床精度,导致齿轮加丁质量稳定性差,另外,传统机械铣齿机床的加工调整复杂,尤其是在加工批量小、参数不同的轮坯时,需要对机床上的刀位、轮位及各种挂轮装置等进行多次调整,这样才能获得较好的接触区,并且它对操作人员要求高,加工周期较长。齿轮滚刀是一个螺旋角较大而螺纹头数一般为1~3个齿,齿很长,并能绕滚刀分度圆柱多圈的螺旋齿轮。加工斜齿轮时,随着滚刀沿工件的轴向进给,工件还应附加一个与斜齿轮的螺旋角相匹配的旋转速度。

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常熟精密齿轮精密齿轮加工齿轮减速箱的齿轮在传递载荷时会产生热变形,这是由于齿面间高速滚滑产生的摩擦热量,另外齿轮高速旋转摩擦鼓风及轴承摩擦等也产生热量,这些热量有一部本被冷却油循环带走,通过油气空间向外辐射散热,经热平衡后余下热量就留在齿轮体内。使齿轮温度上升,产生变形。精密齿轮加工公司对于高速宽斜齿轮减速箱,由于温度高且沿齿轮分布不均匀,引起热胀不匀致使螺旋线偏差,因此,即使在装配时齿面接触均匀,但在运转时,载荷沿齿宽的分布仍会不均匀。由齿轮温度场一些实验指出,对于直齿轮减速箱,通常在齿宽中央部委高些,而齿的两端由于散热条件较好,温度相对低些。而斜齿轮减速机最高温度的部位有些偏移,这种现象是由于润滑油从啮合起始一端轴向流动到另一端,热油引起距啮出端侧约1/6的齿宽处温度最高造成的。影响载荷分布的还有齿轮螺旋角误差,齿轮箱体,机架变形,轴承间隙受载荷作用方向引起轴心偏移及齿轮体高速旋转离心力引起径向位移等因素,也应予以考虑。

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精密齿轮精密齿轮加工公司珩磨轮是基体加磨料经化学合成制造的特殊成型齿轮,它利用其齿间的相对滑移速度和压力来进行珩齿的一种齿面精加工方法。用于淬硬齿轮的最终加工,可除去气化皮、毛刺,使齿面光洁度从▽5提高到▽8、▽10,改善齿轮表面粗糙度,降低齿轮噪音。珩磨轮和被珩齿轮在有齿侧面间隙下,进行珩齿,称单面啮合珩齿,一般用于消除齿轮局部高点及毛刺,改善表面粗糙度微量修正工件的珩前精度。精密齿轮加工公司珩磨轮除可在珩齿机进行珩齿外,在剃齿机及普通车床上稍加改装也能珩齿,转速与进刀量,应根据不同规格选定,一般中等模数的齿轮可采用200—500转/分,纵向进刀30—180mm/分。被珩齿轮的磨量应控制在0.02mm左右,珩磨时间越短越好。一般中等模数齿轮珩磨时间应在2分钟左右。在珩磨过程中,机床最大行程不得超过珩磨的最大宽度,以免损坏珩磨轮。珩磨轮材料性质较脆,使用时禁敲打,防止碰伤损坏,使用后应妥善保管。

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精密齿轮精密齿轮加工当角βb=0时,形成直齿圆柱齿轮的齿廓曲面。 8.9.2 斜齿圆柱齿轮的几何参数 斜齿圆柱齿轮的端面齿廓为准确的渐开线,法面齿廓为精确的渐开线,。常熟精密齿轮加工它的端面与法面参数不相同。 (1) 基圆柱面上的螺旋角与分度圆上的螺旋角 (2) 斜齿圆柱齿轮的法面模数mn与端面模数mt (3) 斜齿圆柱齿轮的法面压力角与端面压力角 (4) 斜齿轮的齿顶高系数与齿根高系数 (5) 基圆柱面上的螺旋角与分度圆上的螺旋角 (6) 斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件 一对斜齿圆柱齿轮的模数、压力角与螺旋角之关系为 8.9.3 斜齿圆柱齿轮的当量齿轮 8.9.4 斜齿圆柱齿轮传动的重合度 B1B1表示轮齿脱离啮合的位置. 8.9.5 斜齿圆柱齿轮传动的特点 优点:1) 啮合特性好、2) 重合度大、3) 不产生根切的小齿数较直齿少。 缺点:工作时产生轴向力。 8.9.6 交错轴斜齿轮传动 当两个斜齿轮的法面模数相等,法面压力角相等,螺旋角不相等时,它们组成交错轴传动。它们的工作齿面为点接触。 (1) 中心距 a= (d1+d2) / 2 = mn(Z1 / cosβ1 +Z2 / cosβ2) / 2 (2) 传动比 i12=ω1/ω2=Z2 / Z1= (d2 / mt2 ) / (d1 / mt1)= d2cos β2 / mn2/(d1cos β1 / mn1) =d2 cos β2 / (d1 cos β1)

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