齿轮齿条啮合传动的特点

齿条起道机一种在养护铁路路基时运用的一种小型机械。经过人工操作，起道机可以将铁轨抬起。使之分开空中必然间隔，以便于工人对路基停止养护。依据任务道理分歧，起道器可以分为液压起道机和齿条起道机两种。液齿条压起道机的操作力较小，在运用齿条进程中如遇列车经过，可主动齿条卸载停止维护。齿条起道机齿条的年夜长处是速度快，日常维护齿条轻易，因而当前齿条仍具有十分宽广的市场。齿条其主导产物是顶升力为15T的齿条起道机，其钩部的承载能齿条力为7.5T。这种产物已在我国铁路齿条部分运用了几十年，但近年来，跟着我国铁路的不时提速以及货运列车承载量的不时添加，铁路部分现已少量运用无缝钢轨和重轨。而轨长和轨重的添加都将使起道时的载荷明显添加。因而必齿条须设计起道才能更强的起道机。 齿条起道机在顶部受载和钩部受载时的受力状况略有分歧，但研讨齿条后发现，如不思索感化在齿条上的内应力，则两种受力情齿条况是根本一样的。受力剖析成果还标明，假如齿条上升到必然高度，使齿条下端与机壳离开接触，则齿条整个起道器的受力形态将急剧好转。为了避免这种状况呈现，我们在改良产物时，将原齿条下齿条部的齿悉数去掉，如许，当齿条上升到必然高度时，就无法持续降低了。 机壳是起道器的主要承力部件，感化在起道器上的各类力终都齿条将经过机壳而传递到路基上。受力剖析和运用理论标明，原机壳的次要单薄环节是立柱和底座的抗弯功能较差。因而机壳的改齿条进次要是环绕进步立柱和底齿条座的抗弯刚度来停止的。原机壳底座的质量次要集中在底部，顶部的质量较少，质量没有无效地涣散到中性层的双方去。改良后的机壳底部和顶部的质量根本相等，中性层根本位于截面的中部。如许可充沛应用截面质量，明显进步截面的抗弯功能。齿条别的，因为起道器起道载荷的添加，底座的底面积也齿条必需作响应的添加，故改良后的机壳底座比原产物的宽了20cm。由此可齿条见，改良后的机壳底座横截面面积只添加了50％阁下，但抗弯截面模量却较原产物进步了200％以上，彻底处理了底座的变形成绩。